Бранденбургские ворота
Brandenburger Tor

Бранденбургские ворота - одни из восьми сохранившихся городских ворот Калининграда и единственные, до сих пор использующиеся по прямому назначению - через ворота проходит проезжая часть улицы Багратиона.

Живое свидетельство истории города Калининграда и наследие прусского Кёнигсберга.
Бранденбургские ворота на Парижской площади в Германии узнаваемы туристами со всего мира. Однако не все знают, что одноименная конструкция есть и в российском городе Калининграде.
Сооружение было возведено еще во времена Прусской империи на пути к замку Бранденбург, в связи с чем и получило свое название. Ворота можно найти на границе известного района Хаберберг.
В настоящее время Бранденбургские ворота входят в ТОПы достопримечательностей Калининграда и являются памятником архитектуры Федерального значения.
Планируя путешествие в этот город обязательно необходимо уделить время этому необычному месту, чтобы самостоятельно убедиться в красоте готических элементов сооружения и сделать множество красивых фотографий.

Архитектурный памятник, который работает

Из семи исторических ворот Калининграда, только Бранденбургские не утратили прежнего назначения. Через арки по брусчатой мостовой каждый день проезжает множество автомобилей и общественного транспорта. А по трамвайным путям когда-то ходил трамвай. Ворота соединяют улицу Суворова с улицей Багратиона.
В связи с этим, есть маленькая проблемка: когда ворота строили, это не было настолько важно, но сейчас ширина арочного проема обеспечивает достаточно места для проезда только одной машины. Поэтому ворота невольно стали одной из главных причин пробок в этом районе.

История Бранденбургских ворот

Первые Бранденбургские ворота были выстроены в Кёнигсберге в 1657 году на юго-западном участке Первого вального укрепления.
По дороге, на которой построены ворота, можно было дойти или доехать до замка Бранденбург на заливе Фришес Хаф. По этой причине они и получили свое название, которое закрепилось по настоящее время. Сам Бранденбургский замок до наших дней, к сожалению, не сохранился. Посёлок, где сохранились руины замка, называется Ушаково.
Готовая конструкция мало напоминала актуальный вариант. Свой современный вид, высокую архитектурную и культурную ценность ворота обрели вовсе не во время первой постройки.
Из-за отсутствия денег и соответствующего проекта, это были вкопанные в землю из качественного дерева ворота с крышей. Для лучшей защиты - перед ними выкопали ров и заполнили его водой до краев.
В таком виде ворота служили достаточно надежной защитой городу, перекрывая дорогу на юг.

ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ

Петр Иванович Багратион, именем которого названа вышеупомянутая улица, за особые военные заслуги в совместных сражениях русской и прусской армий, в войнах против Наполеона был награжден орденом "Чёрный орёл". Самым почетным в Пруссии. Орден учредил первый прусский король Фридрих I, который въезжал через эти ворота в Кенигсберг на коронацию. Он же, будучи в статусе курфюрста Фридриха III, проезжал через них на встречу с Великим Посольством Петра I.

Второе рождение

Однако этого оказалось недостаточно — ворота не могли должным образом выдерживать натиск врага. Они были деревянными и быстро пришли в негодность.
Через сто лет (в 1755г), по распоряжению короля Пруссии Фридриха II (Великого) о реконструкции, обветшалое строение было сломано. На его месте сооружена массивная, более надежная, толстостенная кирпичная постройка с двумя просторными арочными проездами, имеющими стрельчатое завершение.
Новые прочные ворота полностью перекрыли дорогу на юг (ныне улица Суворова) и служили надежной защитой города. Толстые стены хорошо укрывали небольшой гарнизон караульных, которые размещались во внутренних казематах. Здесь также имелись служебные, подсобные, складские помещения и подъемники.
Отныне ворота, на радость местным жителям, стали куда более надежными, а город — безопасным.
В таком виде Бранденбургские ворота простояли еще почти 100 лет.

Третье перерождение

В 1842 году началось строительство Второго вального укрепления.
Поэтому, в 1843 году Бранденбургские ворота претерпели масштабную реконструкцию, став еще красивее. Были внесены значительные изменения, вследствие которых они были практически заново отстроены на том же самом месте.
Именно тогда ворота украсили остроконечными декоративными фронтонами, крестообразными цветами из песчаника, одноглавыми орлами (символы Пруссии), гербами и медальонами. Установили скульптурные портреты прусских военачальников.
Проект кирпичных ворот разработал придворный архитектор Фридрих Август Штюлер ― автор большинства кёнигсбергских ворот. Также одним из авторов был военный инженер, генерал-лейтенант Эрнст фон Астер.

"Медальоны известных полководцев"

Проекты Штюлера сохранились в копиях и находятся в Государственном тайном архиве Прусского культурного наследия в Берлине.
Чертёж Бранденбургских ворот показывает городскую и полевую стороны с декоративными фронтонами. «В круглых полях фронтонов вместо розеток могли бы найти достойное место медальоны известных полководцев», ― указывал Штюлер в примечании. Так и сделали!
На воротах установлены скульптурные портреты работы Вильгельма Людвига Штюрмера:

Слева - фельдмаршала Германа фон Бойена (1771—1848), военного министра, участника проведения реформ в прусской армии, союзник России в борьбе с Наполеоном (на фото);
Справа — генерал-лейтенанта Эрнста Людвига фон Астера (1778—1855), шефа инженерного корпуса, одного из авторов Второго вального укрепления.

Опять реконструкция

Ворота не один раз подвергались необходимым восстановительным работам, различным реконструкциям.
Через 20 лет Бранденбургские ворота в очередной раз реконструировали. "Наверное подумали, что инженерная конструкция теперь «ок», а вот над фасадом бы ещё поработать".
В 1875 году Бранденбургские ворота реконструировали, и они приобрели современный вид! Новый проект предусматривал два проезда вместо одного. Были в нём и медальоны, о которых упоминал в своём чертеже Август Штюлер. Но попавшие в них портреты военных генералов Германа фон Бойена и Эрнста Людвига фон Астера― не те, что предусмотрены в последнем проекте. О происхождении этих портретов остаётся только догадываться. Возможно, они были сняты с предшествующего строения: годы смерти генералов ― 1855 и 1848 ― не противоречат этому. А может быть, их изготовили специально для новых ворот, решив отклониться от первоначального проекта...

Какое-то время спустя ворота снова изменили: оба боковых каземата, которые когда-то служили помещением для караула, переделали под ворота для пешеходов. Теперь ворота могли не только защищать город и использоваться как проездной пункт, но и стали настоящим украшением города.
"Судя по всему, в Кёнигсберге не особо церемонились с архитектурным наследием. С легкой руки сносили все, что не так стоит. Например, шикарные Штайндаммские ворота.
Итогом всех этих переделок стал ярко выраженный готический облик Бранденбургских ворот, который сохранился и до сих пор.

Ворота после ВОВ
Культурное наследие

В послевоенные годы ворота служили складом. Но не долго.
Согласно Постановлению Совета Министров РСФСР от 30 августа 1960 года № 1327 Бранденбургские ворота подлежат государственной охране, ныне являются объектом культурного наследия Калининградской области федерального значения.

В семидесятые годы на месте бывших казематов распахнул двери пивбар "У ворот".
Место было культовое. Старожилы говорят, приходилось выстаивать длиннющие очереди, чтобы попить там пива. Легенды о пивбаре «У ворот» ходили далеко за пределами советского Калининграда. Туристы или люди, которые приезжали в Калининград по работе, рассказывали потом, что рядом с ЖД вокзалом они пили пиво в "старинном замке", который остался от немцев. Вот такие ассоциации возникали у советских людей после посещения этого пивбара. В середине 90 - х пивбар закрыли.

По обеим сторонам от арок находятся казематы. Раньше эти помещения служили для охраны и таможенной службы. Позже в одном из них располагался магазин «Рамки и рамочки», а в другом ― областной отдел контроля и надзора Росстандарта.
Еще позже вместо "Рамки и рамочки" открыли "Сумки и сумочки".

Кстати, можно не только полюбоваться воротами со стороны, но и попасть внутрь. В настоящее время в одном из казематов располагается музей марципана, сувенирная лавка и небольшая кофейня, в которой готовят необычный марципановый кофе. Вход бесплатный.

Последняя реставрация

С 2012 года началась реконструкция исторического объекта.
В августе 2015 года Бранденбургские ворота были отреставрированы.
«Ворота реставрируются в рамках федеральной целевой программы „Культура России”, то есть это полностью федеральные деньги. Если присмотреться, то в строении можно заметить отличающиеся по цвету кирпичики». По словам Ларисы Копцевой, они появились на месте отсутствующих. «По проекту предусмотрено, что происходит «вычинка» кладки. Она используется во всём мире», ― пояснила чиновник.
На реставрацию Бранденбургских ворот выделили более 50 миллионов рублей. В многочисленные мероприятия входили:

реставрация медальонов, крабов, крестоцветов и зубцов под парапетами;
замена окон и установка дубовых дверей в казематах.

Сейчас власти рассматривают вариант открытия музея истории Кенигсберга в здании ворот.

Архитектура:

Ближе всего к настоящему готическому стилю.
Оборонительный рубеж построили еще в середине XVII века, но современное здание возвели спустя столетие — как и бóльшую часть военной архитектуры города. Бранденбургские ворота — самые красивые из городских ворот. Однако за свою бытность пережили немало испытаний, и в итоге стали одной из самых впечатляющих достопримечательностей города.
Все выстроенные в середине XIX века в Кёнигсберге ворота относились к стилю неоготики, в Бранденбургских воротах готические мотивы выражены особенно ярко. Здесь выделяются стреловидные фронтоны, которые придают низкому, в сущности, зданию ощущение высоты.
Ворота имеют два проезда. Проезды завершаются арками, над которыми высятся треугольные фронтоны. По краям они украшены стилизованными цветками ― так называемыми крабами, а сверху ― крестоцветами.
«Внутри» фронтонов с городской стороны располагаются те самые загадочные медальоны с портретами Бойена и Астера.
С полевой же стороны внутри медальонов изображены гербы.
Полубашенки справа и слева от арок соединяются зубчатыми парапетами.
«Европейских дух» неоготической постройки подчеркивают две трамвайные линии, проложенные сквозь ворота. Трамвай здесь не ходит всего лишь с 2010 года.
Фасад разработал архитектор Фридрих Август Штюлер в середине XIX века.

Где находятся и как добраться

Если планируете добираться до основной достопримечательности из центра, то без пробок можно доехать не больше, чем за 20 минут.
Чтобы добраться до объекта на общественном транспорте, необходимо выбрать маршрут в направлении Южного вокзала и выйти на остановке «Улица Багратиона», после чего пройти прямо и на втором перекрёстке свернуть направо. Далее следовать прямо по улице Багратиона.
Посетить эту достопримечательность Калининграда можно совершенно бесплатно, что придает ей еще большую привлекательность.
Интересный факт:

Само строение имеет четкий адрес – улица Багратиона, дом 137.
Ворота расположены на «стыке» улиц Багратиона и Суворова.

Возле Бранденбургских ворот

В непосредственной близости от ворот находится еще одна маленькая, чаще незаметная для глаз туристов историческая достопримечательность - стена из кирпича с мемориальной доской, которая осталась от Хабербергского кладбища.
На мемориальной доске три скульптурных портрета профессоров-ректоров Кенигсбергского университета «Альбертина», которые были упокоены на этом кладбище в 19 веке:

филолог Людвигас Реза 1776-1840 гг.,
физиолог Карл Бурдах 1776-1847 гг. и
философ Якоб Краус 1753-1807 гг.

Калининградский залив.
Бывшее немецкое название: Frisches Haff
Русская транслитерация: Фришес Хафф.

Начинается от устья реки Преголи и доходит до Балтийской косы. Площадь залива 860 кв. км. Немецкое название носит на себе отпечаток исторического характера. Хотя буквальный перевод с немецкого Frisches Haff может звучать как Свежий залив (Залив свежести), но имеются версии, производящие название залива от древнегерманского названия племени фризы.

Фридрих II
(24 января 1712 года - 17 августа 1786 года)

Король Пруссии в 1740-1786 годах, один из основоположников прусско-германской государственности. Неоднократно бывал в Кенигсберге, по его приказу были перестроены Бранденбургские ворота.

Штюлер Фридрих Август
(28 января 1800 года - 18 марта 1865 года)

Выдающийся прусский архитектор, основатель Союза архитекторов Берлина. По проектам Штюлера были построены: новое здание университета, фасад Королевских ворот, Росгартенские ворота, реконструирован Зал московитов в Королевском замке.

Астер Эрнст Людвиг фон
(5 октября 1778 года - 10 февраля 1855 года)

Выдающийся немецкий военный инженер, генерал от инфантерии (1842), шеф корпуса прусских военных инженеров в 1837-1849 годах, член Государственного совета Пруссии с 1837 года. В 1841-1843 годах являлся членом комиссии по строительству второго вального кольца Кенигсберга, автор проектов многочисленных укреплений города.

Штюрмер Вильгельм Людвиг
(1812 - 1864)

Знаменитый немецкий скульптор. Автор многих барельефов на зданиях и воротах города Кёнигсберга.

Бойен Леопольд Людвиг Герман фон
(20 июня 1771 года - 5 февраля 1848 года)

Прусский фельдмаршал (1847), военный министр Пруссии (1814), почетный гражданин Берлина (1842). В 1850 году на Бранденбургских воротах Кенигсберга был установлен медальон с изображением Леопольда Людвига

Галерея